|
Тип двигателя: 2 цилиндра, 4х тактный
Объем двигателя: 246 куб.см.
Система охлаждения: жидкостное
Макс. мощность: 15,5 кВт/8250 об/мин
Макс. крут. момент: 16,5 Нм
Степень сжатия: 10,2:1
Стартер: электро
Расход: 3 л/100 км.
Размер резины: 90х90-18/130х90-15
Коробка: механическая 5 ст.
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Привод: цепь
Зажигание: CDI
Габариты (мм): 2215х856х1085
Колесная база (мм): 1570
Макс. скорость (км/ч): 140
Объем бака: 14 литров
Макс. нагрузка (кг): 160
Тормоза: диск/диск
Высота по сидению (мм): 710
Дорожный просвет (мм): 130
Разработанный в 2004 году испанским дизайнером Карлосом Сотело мотоцикл, прочно завоевал доверие и симпатию испанцев и со дня начала продаж и по сегодняшний день является одним из лидеров продаж в классе мало-кубатурных мотоциклов. В Испании его очень хорошо знают как CSR NKT (www.csrmoto.com). Однако модель оказалась настолько успешной, что так же не малый интерес вызвала у мотолюбителей других стран.
Так сегодня модель представлена под различными торговыми марками во многих странах мира - Великобритании (AJS), Чехии (Yuki), Италии (Leonart), Греции (YMC), Бразилии (MVK), Аргентины (JAWA) и других.
Недавно этот нэйкед прошел крещение на Украине. Теперь этот мотоцикл станет доступным для покупки и для отечественных потребителей. Официальным дистрибъютером этого "испанца" на территории Украины является компания СВИТ Мототехникс.
Главной идеей при разработке мотоцикла было создание экономичного, легкоуправляемого городского мотоцикла, с достойными динамическими характеристиками и дружелюбной ценой. Идея удалась. На протяжении уже четырех лет спрос на данный экземпляр нисколько не ослаб, и это при том, что модель ни разу не подверглась процедурам рестайлинга или других существенных изменений.
В стандартной комплектации GEON NAC оснащается двухцилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения со сдвоенным карбюратором, пяти-ступенчатой КПП - абсолютно адекватным узлом для городской езды и непродолжительным прохватов по "межгороду". Неоспоримым плюсом модели так же можно назвать классическую посадку, которая поспособствует комфортному самочувствию райдера даже при продолжительных поездках.
В оригинальном исполнении мотоцикл комплектуется тормозной системой состоящей из одного дискового тормоза спереди и одного сзади. Однако, комплектация предлагаемая для отечественных дорог будет отличаться двумя дисковыми тормозами спереди и все тем же одним сзади.
Успешность мотоцикла уже не вызывает сомнений в различным странах мира. Приживется ли испанец в Украине пока не известно, но для этого есть все необходимые предпосылки. Официальная премьера состоялась на выставке МОТОБАЙК 2009.
|