Тип двигателя: 2 цилиндра, 4х тактный Объем двигателя: 246 куб.см. Система охлаждения: жидкостное Макс. мощность: 15,5 кВт/8250 об/мин Макс. крут. момент: 16,5 Нм Степень сжатия: 10,2:1 Стартер: электро Расход: 3 л/100 км. Размер резины: 90х90-18/130х90-15 Коробка: механическая 5 ст. Сцепление: многодисковое в масляной ванне Привод: цепь Зажигание: CDI Габариты (мм): 2215х856х1085 Колесная база (мм): 1570 Макс. скорость (км/ч): 140 Объем бака: 14 литров Макс. нагрузка (кг): 160 Тормоза: диск/диск Высота по сидению (мм): 710 Дорожный просвет (мм): 130 Разработанный в 2004 году испанским дизайнером Карлосом Сотело мотоцикл, прочно завоевал доверие и симпатию испанцев и со дня начала продаж и по сегодняшний день является одним из лидеров продаж в классе мало-кубатурных мотоциклов. В Испании его очень хорошо знают как CSR NKT (www.csrmoto.com). Однако модель оказалась настолько успешной, что так же не малый интерес вызвала у мотолюбителей других стран. Так сегодня модель представлена под различными торговыми марками во многих странах мира - Великобритании (AJS), Чехии (Yuki), Италии (Leonart), Греции (YMC), Бразилии (MVK), Аргентины (JAWA) и других. Недавно этот нэйкед прошел крещение на Украине. Теперь этот мотоцикл станет доступным для покупки и для отечественных потребителей. Официальным дистрибъютером этого "испанца" на территории Украины является компания СВИТ Мототехникс. Главной идеей при разработке мотоцикла было создание экономичного, легкоуправляемого городского мотоцикла, с достойными динамическими характеристиками и дружелюбной ценой. Идея удалась. На протяжении уже четырех лет спрос на данный экземпляр нисколько не ослаб, и это при том, что модель ни разу не подверглась процедурам рестайлинга или других существенных изменений. В стандартной комплектации GEON NAC оснащается двухцилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения со сдвоенным карбюратором, пяти-ступенчатой КПП - абсолютно адекватным узлом для городской езды и непродолжительным прохватов по "межгороду". Неоспоримым плюсом модели так же можно назвать классическую посадку, которая поспособствует комфортному самочувствию райдера даже при продолжительных поездках. В оригинальном исполнении мотоцикл комплектуется тормозной системой состоящей из одного дискового тормоза спереди и одного сзади. Однако, комплектация предлагаемая для отечественных дорог будет отличаться двумя дисковыми тормозами спереди и все тем же одним сзади. Успешность мотоцикла уже не вызывает сомнений в различным странах мира. Приживется ли испанец в Украине пока не известно, но для этого есть все необходимые предпосылки. Официальная премьера состоялась на выставке МОТОБАЙК 2009.